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贵州隧道施工风机噪声的多种方法及现有的解决方案

来源:http://gz.jinhufan.com/news144758.html  发布时间:2019-10-13 3:00:00

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我们都晓得贵州隧道施工风机产生噪音的缘由很多,只要找到产生噪音的缘由才干有的放矢,处置问题贵州隧道施工风机实践上是一种容积式的压气机,它由一对相互垂直啮合的腰形叶叶轮相对高速旋转以保送汽体。风机组运转时,产生的噪音关键有空气的动力性噪音(即气旋噪音).传动齿轮噪音,电机噪音和调压阀噪音等到局部,其中抗压强度最高,影响最大的则算空气动力性噪音。它包括风机叶轮转动时周期性地向外排气管所成形成的压力脉动而产生的规律性排气管噪音,以及汽体涡流在风机叶轮界面上团结时惹起的涡流噪音两个局部。其中排气管的抗压强度关键与叶轮的转速,风机排气管的总流量和静压等要素有关,其噪音频带常呈低中频性,并伴有一定噪音峰值。而涡流噪音则取决于风机叶轮的外形,气旋相关于机体的总流量及流态,普通均产生连续频带的高频噪音。

当隧道施工风机在一定工况下运转时,高韧性噪音分别从风机的进,出气口,外壳及管道等部位辐射源出来。在实践应用条件下,隧道施工风机的出气口经常是与输气管路衔接而封锁式的。因而,进气口辐射源的噪音就显得最激烈,对环境的干扰也最严重。经实测所知,隧道施工风机气口传出的噪音,其“A”档噪音级可达105~135分呗左右,而“C”档噪音级则为110~140分呗左右。

风机不但噪音抗压强度很高,并且还具有冗杂而连续的頻率成分。为了定量地描绘它的噪音能量在整个声响范围内的散布情况,在噪音丈量中常采用倍频程滤波器按63赫兹到800赫兹的八个倍频程频带对噪音停止频谱剖析测试,以取得声源的噪音频带特性曲线图,即倍频程声压级现頻率的关系曲线图。其噪音频带曲线图特性有:

首先,其噪音频带较宽,即在很宽的頻率范围内均有较高的噪音,且以低中频噪音为关键成分,当静压较低,即负载较小时,峰值頻率常在高频125赫左右;当升压至额定静压条件下运转时,在中频500赫左右还会出現一个新的噪音峰值。这标明风机压力的提升,中高频噪音将会有明显的增大。

风机的噪音抗压强度及频带特性除了与风机工作中静压的尺寸有关外,还与风机的总流量,转速有挺大的关系。如随着总流量的增大,噪音也相应升高,而当转速提升一倍时,风机噪音可增大5~10分呗左右,特别以中高频噪音的增大更为显著。

风机管理措施

风机降噪除思索到风口噪音外,根据当场情况,风机的机体噪音和振动的固体声传声也应予以注重。

由于隧道施工风机工作中时发出挺大的噪音,并且风机噪音还随着排风量微风压的增大而提升。通常处理风机噪音问题的办法有以下几种:

1)外壳及电机的噪音能够经过加装隔音罩来处理,将风机放置单独的风机隔声间内,在风机间内停止吸声、隔声处置。

2)在隧道施工风机排风口外装置消声器,内置消音插片,使噪音在经过共同结构的消声器时削减。消声器是减少空气动力设备进、出气口辐射源或沿管传送噪音的有效措施。

3)空中层外百叶窗尽量应用消音百叶。

4)隧道施工风机吊式采用阻尼弹簧吊架减振器。

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