贵州地铁隧道风机产生噪声原因分析

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降低地铁隧道风机噪声的常用办法是在地铁贵州隧道风机的进、出口处装置阻性消声器。关于有更高降噪请求的场所，能够采用消声隔声箱，并在机组与地基之间安顿减震器。采取上述办法，普通可取得明显的降噪效果。

几种产生噪声的缘由及处理办法：

一、地铁贵州隧道风机离散噪声(旋转噪声)：与叶轮的旋转有关。特别在高速、低负荷状况下，这种噪声尤为突出。普通的噪声有以下三种：

(1)进风口前由于前导叶或金属网罩存在而产生的进气干预噪声

(2)叶片在不润滑或不对称机壳中产生的旋转频率噪声

(3)地铁隧道风机后导叶的存在而产生的出口干预噪声,离散噪声具有离散的频谱特性，基频( i=1时对应的频率)噪声最强，高次谐波依此递加。

二、地铁隧道风机涡流噪声:是由气流活动时的各种别离涡流产生的，普通以为有四种成因

(1)当具有一定的来流紊流度的气流流向叶片时产生的来流紊流噪声

(2)气流流经叶片外表由于脉动的紊流附面层产生的紊流边境层噪声

(3)由于叶片外表紊流附面层在叶片尾缘零落产生的脱体旋涡噪声

(4)地铁隧道风机由于凹面压力大于凸面而在叶片顶端产生的由凹面流向凸面的二次流被主气流带走构成的顶涡流噪声。

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